AZPTویژگی های پمپ دنده ای:
| ضربان فشار بهینه، انتشار نویز و نوسانات در سیستم را کاهش می دهد |  |
| کیفیت بالا به دلیل-تولید با حجم بالا | |
| عمر طولانی | |
| بلبرینگ کشویی برای بارگذاری بالا | |
| محورهای محرک مطابق با ISO یا SAE و راه حل های خاص مشتری | |
| اتصالات پورت: فلنج های اتصال یا پیچ{0} در رزوه ها | |
| ترکیب چند پمپ ممکن است | |
| انواع مختلفی از پیکربندی موجود است |
جدول پارامترهای فنی پمپ دنده ای سری AZPT:
درباره ما:
Ningbo Linuo Hydraulic Technology Co., Ltd. دارای یک تیم تحقیق و توسعه حرفه ای، تجهیزات تولید و آزمایش پیشرفته،-کارکن فنی با کیفیت بالا و سیستم مدیریت کیفیت ISO9001 دقیق است، در عین حال دارای تعدادی اختراع، گواهینامه اتحادیه اروپا CE است. این شرکت به نوآوری و توسعه، مدیریت علمی و خوب ادامه می دهد تا از بهبود مستمر کیفیت محصول اطمینان حاصل کند. به منظور اطمینان از قابلیت اطمینان محصولات هیدرولیک و کاهش میزان خرابی محصولات، ما هر پیوند میانی طراحی - تولید - آزمایش - حمل و نقل را کنترل می‌کنیم و آزمایش‌های زیادی را روی محصولات جدید توسعه‌یافته انجام می‌دهیم تا عملکرد محصولات را تأیید کنیم و در نهایت از کیفیت محصولات اطمینان حاصل کنیم.
AZPTاصل پمپاژ:
هندسه چرخ دنده جابجایی، که از نظر شکل با چرخش محور محرک مطابقت دارد، منجر به مشخصه جریان سهموی می شود که در اینجا در صفحه بعد نشان داده شده است. در یک پمپ استاندارد، این مشخصه هر بار که دندانه دنده مشبک می شود، تکرار می شود. با سیستم دو طرفه آنها، ضربان جریان پمپ های SILENCE تا 75٪ کاهش می یابد - با تحریک متناظر پایین تر اجزای سیستم پایین دست - در دو برابر فرکانس اصلی. در طول این فرآیند، جفت دنده دارای یک واکنش برگشتی به سمت عقب بسیار کاهش یافته است، به طوری که آب بندی هیدرولیک نه تنها توسط جناح جلوی دنده محرک، بلکه توسط جناح های عقب نیز فراهم می شود. به این ترتیب، جناح های جلو و عقب به طور متناوب به جابجایی جریان کمک می کنند. و با تطبیق شکل بریدگی های اندازه گیری، گسترش خط عمل هیدرولیک نصف پمپ استاندارد است.
علل سایش محفظه پمپ چرخ چیست؟
1، دلیل اصلی این است که قطعات مربوطه بیش از حد سایش دارند. قطعات سایش پمپ دنده عمدتاً شامل شفت و بوش درایو، سوراخ مرکزی دنده غیرفعال و پین شافت، حفره و دنده پوسته پمپ، صفحه انتهایی دنده و پوشش پمپ است. هنگامی که شاخص های فنی اصلی پمپ روغن روانکاری پس از سایش الزامات را برآورده نمی کند، باید آن را جدا کرد و تجزیه کرد، قسمت و درجه سایش را پیدا کرد و اقدامات مناسب را برای تعمیر انجام داد.
تعمیر ساییدگی سوراخ بوش شفت فعال و سوراخ محور محرک: پس از ساییدگی سوراخ بوش شفت فعال، می توان با روش ریمینگ آثار سایش را از بین برد و سپس بوش را به اندازه مربوطه بزرگ کرد. سایش سوراخ شفت محرک نیز با روش لولایی از بین می رود و سپس شفت محرک مطابق با اندازه واقعی سوراخ لولایی آماده می شود.
2، شفت درایو پمپ دنده رکسروث و سایش بوش، شکاف افزایش می یابد، بر میزان روغن پمپ تأثیر می گذارد. در این حالت، شکاف تناسب معمولی را می توان با تعمیر شفت محرک یا بوش بازیابی کرد. اگر شفت محرک کمی فرسوده شده است، فقط بوش قدیمی را فشار دهید و آن را با یک بوش با اندازه استاندارد جایگزین کنید، و شکاف تطبیق را می توان به محدوده مجاز بازگرداند.
3، تعمیر حفره داخلی پوسته پمپ روغن دنده Rexroth: سایش حفره داخلی پوسته پمپ، به طور کلی روش درج حفره داخلی را تعمیر کنید، یعنی حفره داخلی با بوش چدن یا فولاد اندود شده است. پس از قرار دادن محفظه، حفره داخلی به اندازه مورد نیاز آستر می شود و بوش قسمت انتهایی بیرون زده زمین می شود تا با سطح مفصل محفظه پمپ همسطح شود.
